因为一切都是频率，所有频率都是通过驻波和节点作为谐波的结果来显示物质，所以航天器使用同样的方法插入一个新的地方，称为目的地，就像我们使用牵引光束显示固体物体一样。这不仅是为了观察和数学上理解目的地的确切频率，而且还包括其频率谐波。对于一艘宇宙飞船来说，我们要做的是使我们的飞船所组成的物质的频率和谐波与目的地的频率和谐波相等，这样目的地的能量矩阵和所有的组成部分都接受它作为自己的谐波的一部分，这种接受就相当于飞船被插入目的地。
一艘静止在起点的船将有一个特定的频率，并与周围环境保持能量和谐。当船改变其频率和谐波，并使用频率图或恒星频率图将其改变为目的地的频率和谐波时，它就不再与它的起源地在能量上兼容，而变得与目的地兼容。
这就是能量频率跃变，我们称其为量子跃迁，超光速飞行，翘曲飞行或超空间。实际上，这是一个从物质起源的地到以太，再从以太回到另一个物质目的地的跨越。
正如我在《星际导航1》中所述，我们可以通过用数字能量频率值代替行星和恒星系统等位置和物体，来感知或理解我们的恒星频率图。正如我之前所解释的，大质量物体获得较高的数值频率值，而小质量物体具有较低的数值频率值，看起来空旷的地方，如深空，接收的频率不等于零，而是低频能量命名，因为空间不是空的，而是介质，当它们具有正确和持续的谐波时，将形成物体的引力波在其中传输。
跟我来...
每个星际种族都有自己的船，它的技巧，它制造船的方法，以及克服或达到同样目的的方法。我知道几种星际种族或物种飞船的功能和变种，但我将专注于泰格坦，不仅因为它是我的，它也是我现在所使用的，而且因为它是最先进的。并非所有种族都使用相同的引擎或相同的方法。
泰格坦船使用3种方式移动。其中2个被视为推进模式，第三个是基于频率操纵的同一舰艇部分的表现形式。
第一种是不明飞行物主题中所有同修所熟知的：
1、重力操纵。
2、喷气或高能电磁等离子火箭。
通过反应作用，如喷气机或火箭。
3、船舶自身完全沉浸在由计算机精确控制的高能频率环面中，操纵以太。
这是最有趣的，也是最有利于在超光速下飞行，而不是前两种的推进力方式。
重力操纵
什么是重力？
重力无非是在称为特定频率的以太势能介质中的能量流。它服从一个特定的频率。它不容易从一个物理的低频平面上测量，比如地球的三维空间，可以感知到的只是它作为吸引大型或小型物体的东西的效果。因此，重力是特定频率的磁通量。
如果它是特定的磁频率，那么每个位置的重力都不同，因为每个位置受到行星、太阳、卫星之间的能量相互作用的动力学的影响是不可重复的。重力与（以太）势能转化为实体物体的频率直接相关，其实体质量，与凝聚物体的重力流量成正比。
因此要操纵重力或产生人造重力，我们首先要做的是检测该特定点或区域的重力流的基频，并利用它产生相反值的电磁流，并使用破坏性频率原理中和它。
这是如果某个地点的重力流为7.83 HZ，则我们必须生成相反的-7.83 HZ，它等于零重力（0）或抵消的重力势能。如果您具有7.83 HZ的频率并且生成了-7.84 HZ，则您要取消的重力基准频率重力百分比为+0.01，这相当于您的物体或船缓慢上升。如果您的环境点重力是7.83，但生成的是-7.82，则您的飞船将缓慢驶下。您只需要操纵发动机产生频率即可操纵船舶或消除某个地方的重力。
为此，我们可以使用精密的仪器，例如电磁干涉仪进行测量重力值。当我们通过一系列超导线圈传递已知的特定且稳定的电流时，这些超导线圈有两层，中间是30埃或更少的非超导绝缘材料，两个电子在两个超导线圈之间的量子（隧穿）跃迁将直接受到重力频谱较低段的高能磁场的影响。由于重力的存在和对电子的影响，干涉仪两极之间的电子流的差异由计算机推算出传感器所测量的重力频率。
计算机将进行必要的计算，并据此对电动机进行控制算法，进而根据指令和每个时刻的需要更改或调整其输出频率。
重力发动机
它们与牵引光束的发动机非常相似，它们基本相同，只是更大。它们被放置在船的关键位置，沿着船体，所有的工作都交织在一起，因为它们相互配合，产生了覆盖整艘船的整体效果。
然而，与我们稍后将看到的超光速全浸没环面不同，这些小型重力发动机可以改变船的某个位置或特定区域上的电磁重力流的值。
如上所述，重力发动机只能通过发挥其输出频率来消除重力影响或对其进行操纵。因此，如果所有重力发动机输出平衡，则船舶在飞行中将保持静止。但是，如果我们改变前重力发动机的值，以使地球的重力更多地影响船头而不是船尾，那么我们将使其向前倾斜。我们改变机翼的值，然后船向那边倾斜。重力发动机类似于传统飞机中副翼和襟翼。
重力发动机可以整体上改变其值，以使船向所需方向移动，从而在其前面创建重力梯度。船实际上落在了想要的方向上。
我有一些示意图，它们来自您的互联网，但可以使用。它们是从地球的网站下载的，并非所有内容都适用于我们的飞船。
在大型船舶的整个船体中都布置了重力发动机，在小型船舶就不需要那么多重力发动机的数量。举个例子，三角船或所谓的TR-3，在三个角都可以找到重力发动机，作为最基本的分布。这种推进系统是无声的，并且可以高速行驶，但仅靠其本身不足以使船舶达到接近光速的速度，更不用说克服它了。
重力发动机与牵引光束结构基本相同。在最常见的配置中，它由多层旋转球组成，一层在另一层内。每个球体均由非导电化合物或材料制成，但具有极高的耐高温性，并完全充满特殊合金中的高压金属液体。最接近地球的等效物是浓缩汞或红色汞。这本身也被用在一些型号的船舶上。
球体以每分钟1万和10万之间速度相反方向旋转，每个球体之间的速度差以及它们与其他球体之间的关系导致引力输出频率的内部变化。
记住，重力不过是在非常高的频率下的磁力。
在这些方案（视频进行了演示）中有什么是关于引力引擎的非常基本的东西。许多这样的东西在地球上是已知的。即使在正常人群中也知道这一点，但他们并不适用。我毫不怀疑这是其他种族给予的。星际种子也会传播它。
这些是我制造的，它们是用于超发光体飞行的。一种科幻的飞船。那些网络圆环体是一个演示，我用Photoshop把它们加在一起，来说明一艘飞船被包裹在一个比光速还要快的圆环体中。
这是从望远镜看到的Alcyone（昴宿六）飞船。
它们是真实的照片，但与之形成鲜明对比的是Dieslientiplex（大角星）船（图像众所周知）：
皇家爬虫族龙船：
追逐火箭的船：
我们的一艘飞船：
罗伯特：它们是金色的还是照片的效果？
斯瓦鲁：你只看到飞船的热点，太阳正照射在那里。
Taygetean货船：
半人马座重型游船和其它船只：
其他Taygetean的飞船：
Taygeta也有弯刀类“A”和弯刀类“B”的船。
“A”是拦截器，“B”是突击。不同之处在于，突击型较重。弯刀“B”到达现场并放下我们的团队，车辆，设备等成员。弯刀“A”快速，轻便，旨在拦截其他狩猎船。弯刀的尺寸为60+3米，带有两个反应堆，可提供2.5至3台TEV的动力，（“B”级）的乘员组为7+1，“A”型只有两名乘员组，尽管他们可以携带更多。
好的。我已经大致描述了磁消除器的飞行过程。总结下引力发动机。这些传感器大多是干涉仪型的，可以精确定位飞船飞行地点的磁引力频率。然后，信息被传送到船上的计算机，由计算机向船体中的各个引力发动机发出指令，根据要执行的操纵来激活全部或部分引力发动机。
引力发动机通过改变充满超导液体的旋转球体之间的速度或速度差来改变其高能量和高频磁性（引力）的精确输出频率，这种液体在地球上是未知的，因为它是特殊的高科技，但它在地球上最接近的等效物是浓缩水银或红色水银（仍在某些非地球船只中使用）。并使用计算机的参数和指令来修改该速度差。
引力发动机的球体本身是由非金属复合材料制成的，该材料非常抵抗动态力和高温。从电磁学上来说，它的特性已被删除，仅保留为液体容器。好像它们只是超导液体的球体，以不同和相反的速度旋转。
引力发动机球体的旋转推进方式是电动的。因为球体自身可以充当“电动机”的框架，因此不需要安装额外的外部电动机来驱动机构，典型的转速在1万转/分和20万转/分之间振荡。
光是这些发动机就可以使船以接近50000公里/秒的速度行驶，相当于光速的一部分，或光速的六分之一，这个系统被认为是引力推进。
引力发动机的力或安培数（缺少更好的说法）与船的总质量成正比，这是每艘船的引力发生器的尺寸，分布和能耗的基本因素。
一艘船上的引力发动机的最小数量为3。少于该值，就无法很好地控制船，导致混乱的结果，比如只有一个不能控制其输出频率的“纳粹钟”。
罗伯特：有了这些引力发动机，船的形状就没关系了吗？它不需要是空气动力学的，对吗？
斯瓦鲁：没关系，但是，您必须首先了解它的用途，因为如果船舶确实进入大气层，那么它仍然需要一些空气动力学特性。尽管严格说来，环绕船只的电磁环形线圈将提供空气动力学的形状，而不是船体的形状。即便如此，Taygetan SUZY级等非常先进的船舶在结构上还是遵循了空气动力学的。
在超发光体飞行或等离子射流或引力推进的情况下，如果一艘船被包裹在它的电磁环中，与外部的相比，密度有所变化（船和它的周围环境之间的密度差），那么有三种方式...船体的形状变得无关紧要，即便是立方体船或砖块形船以巨大的速度飞行而没有任何问题。
上面已经解释了，在碟状船中或为什么许多船具有碟子形状，尤其是小型船形的原因，是因为它最适合促进由相对较小的引力发生器产生的重力波的动态流动。低功耗。这种动态引力流被称为船上的通量。对于功率更大的船舶，碟状形式是无关紧要的。
罗伯特：我认为大多数船都是碟状的。但是，当我看到Suzy或多或少的图像时，我意识到并不是所有的都是碟状的，也没有必要。
斯瓦鲁：现在发生的情况是，说到积极的种族，碟状的是最常见的（现在少见了，是因为所有的形式都很多）。因为碟状船是用于基本运输的船，它们就像许多种族的汽车一样，无处不在，每个人都有一辆或多辆。话虽如此，星际飞船最常见的形式是…？告诉我，你认为最常见的形状是什么？
罗伯特：球形。圆环只是它显化出来的部分。
戈西亚：球形的。还有比利麦尔形的（碟形）。
斯瓦鲁：不。
罗伯特：是什么？
斯瓦鲁：小行星形式。这不是在开玩笑。我是非常认真的。
戈西亚：但是故意这样做吗？看起来像小行星？
斯瓦鲁：一个种族捕获了一颗小行星，通常是金属的，他们把它弄成中空，把发动机放在后面，船舱放在前面，然后他们就有了自己的飞船。它们节省了安装船壳的费用，这样它们不仅能保护自己免受太空冲击，还能进行伪装。必须澄清的是，这是一个低技术含量的解决方案，被成千上万的文明社会所使用，而这些文明社会才刚刚迈出他们的星际第一步。
罗伯特：Oumuaoumua也是吗？
斯瓦鲁：对于一个正在发展中的种族来说，制造一个2公里长的多晶钛壳是被禁止的。使用小行星是因为它本身是一个“自由”的，而在太空中，它的形状是完全不相干的。
尽管这种形式很常见，并且完全可行，但是对于Oumauma来说，我们对此一无所知，因为这里不仅只有一艘船，还有成千上万的行星际和星际过境。正如我之前所说，被问到Oumauma是什么，就好像他们是在问您，在大街上是否看到“奇怪的”金属物体，其侧面带有门，并且有四个轮子。
船只/汽车如此之多，以至于无法检测出他们，并将Oumauma的名称对应在某个记录上。
因此，对我们而言，这只是美国宇航局的另一个谎言。他们只看到一艘长约100米（很小）的船，却忽略了每天绕过该区域的357,000艘船吗？只是让人类认为NASA可以检测到穿过太阳系的任何物体。这里还有另一个问题。许多船没有以3D的可观察密度移动，这使一切变得更加复杂。
戈西亚：从理论上讲，什么也看不见。如果是5D模式，对吗？
罗伯特：但是，我知道在穿越了范·艾伦后进入地球大气层，情况会发生变化。
斯瓦鲁：是的，您会看到很多，因为3D可见光是船舶发射的电磁光谱（包括可见光谱）的一部分（而不是整个船）。部分由于这个原因，你认不出很多像我派来这里的船。这个问题同样适用于，你观察星空中行星和遥远的太阳。他们只看到外面的3D密度部分，而不是外面的所有密度。因为更高密度的物体，如5D，包括60%的3D。
关于引力发动机就说到这里。
下一部分我们将分享：高能电磁等离子体的射流推进。
信息来源：戈西亚宇宙社
2019 年10月1日
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