曼菲德（MANSFIELD）永远不会忘记1973年10月18日，在俄亥俄州中北部汉密尔顿看到的一切。他15岁，骑车回家，看见大光球从天上降下来，在道路上平行移动了3/4英里，然后迅速向上，直到不可见。
汉密尔顿阿什兰县警长办公室工作，当晚接到阿什兰县北部的一名妇女打来的电话，该妇女报告说有物体在她后院的树上盘旋。有两名警察和一位《阿什兰时报》摄影师去了那名妇女的住所。他们看到了该物体，最终因恐惧而躲开了。
镇上另一位女士说，她在后窗看到一个碟子朝着她的房屋漂浮，她跪下来开始祈祷。她认为这是世界的尽头。
该名女子报告说，这艘船低空飞过，以致它震撼了邻居家的谷仓。
第三名妇女报告说在野餐时看到了该物体。她说，她看到游艇顶部有窗户，里面有东西在动。
然而真正的大戏在空中，当晚晚些时候，一架陆军预备役直升机的四名机组人员在查尔斯米尔湖地区上空，与一个不明飞行物几乎相撞。
大约在晚上10:30，一架美国陆军预备队的UH-1H直升机离开哥伦布港，前往东北96海里的克利夫兰·霍普金斯机场。右前座的指挥官是劳伦斯·科恩上尉。他今年36岁，拥有19年的飞行经验。
在左前座，是26岁中士杰兹，一名化学工程师。在杰兹的后面坐着35岁的约翰·希利中士，他是克利夫兰的一名警察，当时是飞行医务人员。机长是23岁的罗伯特·亚纳塞克中士，是一名计算机技术员。
直升机在海拔2500英尺的高空以90节的指示空速巡航，在混合的丘陵，树林和起伏的农田上方，平均海拔1200英尺。夜晚完全晴朗平静。
夜里11点左右，在曼斯菲尔德（Mansfield）以南10英里处，希利注意到西部有一个红灯向南飞行。几分钟后，机组报告东南地平线上有一个红灯，类似塔式信标或飞机左舷机翼灯，它转向直升机并开始迅速接近。
直升机迅速以每分钟500英尺的速度下降，同时与曼斯菲尔德的国民警卫队飞机塔进行了联系，以检查是否属于正常飞机。但是，所有通讯传输丢失。
同时，就在机组人员准备好进行冲击时，灯光消失了，并开始在直升机上方和前方盘旋。
这是一个雪茄形的，略微穹顶但没有特征的灰色金属结构。
圆顶顶部有窗户。船首有红灯，船尾有凹进的白灯，然后当物体悬停在直升机上方时（直升机的玻璃窗允许飞行机组向上观看），出现了一个绿色的“金字塔形”光束，类似一个聚光灯。首先经过直升机的机头，然后穿过挡风玻璃，将驾驶舱包裹在绿灯下。
这种情况下，直升机开始自动爬升了大约10秒钟，好像UFO将其向上拖动一样。
然后物体加速向西移动，将直升机留在后面，然后执行转弯并越过伊利湖。
直升机人员继续前往克利夫兰，无法确定他们看到了什么。
杰兹在后来接受《曼斯菲尔德新闻日报》采访时承认：“我想到的第一件事就是那些苏联混蛋……他们在干什么？”
科恩后来联系了曼斯菲尔德国民警卫塔，发现他们那天晚上没有任何雷达记录，确实当时没有其他飞机在该地区。
科恩还注意到，在事件期间，直升机上的磁罗盘停止正常工作，并发出了修理警报，但后来维修人员无法修理它，最终不得不更换整个装置。
劳伦斯·科恩上尉和他的机组因1973年的“最具科学价值的报告”获得了国家询问者蓝带小组5000美元的奖项。该事件也被称为科恩事件。
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